奴隷の運命を甘受できる人間は少ない。奴隷の中には反乱や逃亡によって、自由の身をえたものもいた。

３．１　中間航路

アフリカで奴隷を積み込んで、アメリカに運ぶ航路は中間航路（ｍｉｄｄｌｅ　ｐａｓｓａｇｅ）とよばれる。西欧から出発した奴隷船はアフリカを経由して、アメリカに奴隷を運び、そして、西欧に戻る。この三角形の中間にあるので、中間航路とよばれる。

中間航路でも、奴隷は反乱した。船の乗っ取りに成功しても、船の操縦の仕方を十分には知らなかったので、この反乱はほとんど無謀なものであったが、それでも反乱を起こす奴隷たちがいた。

３．２　森林・山岳地帯

逃亡奴隷が森林・山岳地帯に一つの共同体を作る活動は１６世紀から見られる。通常、その逃亡共同体はマルーン村（ｍａｒｏｏｎ　ｓｏｃｉｅｔｉｅｓ）とよばれる。

マルーン村はスペイン領植民地ではパレンケ（ｐａｌｅｎｑｕｅｓ）、ブラジルではキロンボ（ｑｕｉｌｏｍｂｏｓ）とよばれた。アメリカ生まれのクレオール（Ｃｒｅｏｌｅｓ）より、新着の奴隷であるボザル（ｂｏｚａｌｓ）のほうが多く逃亡した。

１６世紀はじめにブラジルの内陸に形成されたパルマレス（Ｐａｌｍａｒｅｓ）というマルーン村は、逃亡共同体の初期の例である。パルマレスは１６９５年まで続いた。

オランダ領スリナム植民地でもマルーン村が樹立された。デュカ（Ｄｊｕｋａ）とサラマカ（Ｓａｒａｍａｋａ）とよばれた、これらの村は１７６０年代に、オランダ当局と平和条約を締結した。以後の逃亡者の返還に応じることで、村は独立を認められた。１８６０年代に奴隷制が廃止されてときも、これらの村はまだ存続していた。

３．３　組織的奴隷反乱

ブラジルのバイアでは、１８０７〜３５年に、９回、奴隷反乱が生じた。

１７６２−６３年に、今日のガイアナにあったバービス（Ｂｅｒｂｉｃｅ）でも、オランダの支配からほぼ脱することができた。

１８２３年に、デメララの近くでも広範な反乱が生じた。

合衆国では１８３１年にナット・ターナー（Ｎａｔ　Ｔｕｒｎｅｒ）の反乱が生じた。

１８００年のガブリエル・プロッサ（Ｇａｖｒｉｅｌ　Ｐｒｏｓｓｅｒ）や１８２２年のデンマーク・ヴェジ（Ｄｅｎｍａｒｋ　Ｖｅｓｅｙ）も奴隷制を震撼させた。

３．４　ハイチの独立

サン・ドマング島（ヒスパニオラ島）のフランス領で、１７９２年、大規模な奴隷反乱が生じた。指導者トゥーサン・ルヴェルチュール（Ｔｏｕｓｓａｉｎｔ　Ｌ’Ｏｕｖｅｒｔｕｒｅ：　１７４４頃−１８０３）は奴隷の自由を勝ち取ったが、彼自身は捕らえられて、１８０３年、フランスで獄死した。

トゥーサンの継承者、ジャン・ジャック・デサリーヌ（Ｊｅａｎ−Ｊａｃｑｕｅｓ　Ｄｅｓｓａｌｉｎｅｓ：　１７４４頃−１８０６）が１８０４年に、この地域をハイチと名付け、独立の共和国を建国した。